Além do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT), Brito procurou informações sobre as áreas de segurança pública, turismo e mobilidade urbana. Brito reafirmou não ser contra o transporte escolhido pelo governo, porém buscou detalhes sobre a integração do modal ao sistema de transporte coletivo existente na Capital.
O titular da Secopa informou que em dezembro estará concluído o estudo operacional do modal VLT dentro do sistema de transporte de Cuiabá. “O valor da tarifa não se sabe, mas devemos ter uma tarifa próxima do atual modelo de ônibus”, acrescentou Guimarães.
A estimativa de Guimarães leva em conta o fato do governo do Estado está subsidiando a implantação do modal. Com isso, a futura operadora do VLT não terá ônus para instalar o transporte. “Se tirar o custo de implementação, é possível ter uma tarifa próxima do que é praticada hoje”, revelou o secretário.
Brito ficou satisfeito com as respostas obtidas na Secopa, já que haviam muitas especulações sobre o assunto, principalmente por conta do embate eleitoral.
“Não é por conta da eleição que vamos arrancar respostas e temos que tomar cuidado para não trazer para o debate questões que ainda não foram definidas”, sustentou o social-democrata, que sempre mostrou preocupação com o valor da tarifa do novo transporte e o equilíbrio financeiro diante dos modais já existentes.
Carlos Brito acrescentou ainda que pediu para a Secopa disponibilizar os estudos dos projetos e obras em execução para contribuir para o seu plano de governo. “Fico feliz com as informações tratadas com transparência”. Para o candidato, não tem como planejar Cuiabá sem conversar com a Secopa, responsável pelas obras na Capital.
Brito destaca a importância de conhecer os projetos para se programar, enquanto candidato a prefeito. Para o social-democrata, as parcerias entre governo do Estado e prefeitura devem prevalecer.
Maurício Guimarães assegurou ao candidato que a obra da Arena Pantanal será concluída em julho de 2013 e o VLT estará pronto em março de 2014.
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