O diretor-executivo do Movimento Pró-Logística, Edeon Vaz Ferreira, ressalta que a ferrovia, além de contribuir para a segurança viária, poderá reduzir em cerca de 25% o custo do frete para os produtores da região. Essa redução não só aumenta a competitividade do agronegócio mato-grossense, como também alivia as rodovias, diminuindo o risco de acidentes fatais, como o que ceifou a vida do PM Robson.
Além da FICO, outras ferrovias estão em desenvolvimento na região, como a Ferrogrão e a Ferronorte, que também visam melhorar o escoamento da produção e reduzir o transporte rodoviário. Com a conclusão dessas obras, previstas para 2028 e 2031, respectivamente, espera-se que o transporte ferroviário ganhe força, proporcionando um ambiente logístico mais seguro e eficiente.
A expectativa é que, com a conclusão da FICO, regiões como o Vale do Araguaia, historicamente conhecidas como “Vale dos Esquecidos”, vejam um impulso significativo em seu desenvolvimento econômico. Para produtores como Zênio Souza, de Água Boa, a ferrovia é mais que um projeto de infraestrutura; é a realização de um sonho que promete transformar a realidade agrícola e pecuária da região, garantindo não só melhores condições de transporte, mas também uma nova perspectiva de crescimento e segurança.
Assessoria/Caminho Político
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