
Para a pavimentação, o projeto elaborado pelo Dnit levou em consideração as unidades de conservação ao longo da rodovia, como é o caso da Área de Proteção Ambiental dos Meandros do Rio Araguaia, além de refúgios da vida selvagem e de áreas úmidas.
Segundo o parecer do ICMBio, o projeto elaborado pelo Dnit levou em consideração a hidrodinâmica da região onde está a rodovia, o que inclui a velocidade e profundidade das águas.
Assessoria
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