"Foi difícil nas primeiras voltas, mas depois forcei o ritmo. O carro estava mais rápido do que nunca, o ritmo estava muito bom e estou muito feliz por voltar a ser o menlhor numa corrida", disse um radiante Norris, que conquistou sua segunda vitória consecutiva em Hungaroring.
Seguindo o padrão das corridas recentes, a largada e a volta inicial foram repletas de ação entre os primeiros colocados. Além das trocas de posição entre os pilotos da McLaren, Verstappen e Lewis Hamilton (Ferrari) ganharam uma posição cada, enquanto o monegasco Charles Leclerc (Ferrari) perdeu três lugares.
Enquanto Piastri pressionava Norris de perto, Verstappen lutava contra seu próprio carro, com o qual não se sentia confortável, para conter Hamilton, ansioso para ultrapassar o holandês o quanto antes.
No entanto, a defesa sólida de Verstappen levou o britânico a mudar sua estratégia, tornando-se o primeiro piloto a ir para os boxes. A Ferrari inicialmente comemorou ao ver Hamilton assumir a posição após a parada de Verstappen. Mas o holandês acabou ultrapassando o britânico na pista logo em seguida.
- Abandono de Piastri -
Sem mudanças na acirrada disputa entre as McLarens, Hamilton foi novamente o primeiro a parar nos boxes durante a segunda rodada de pit stops, em que Norris acabou sendo o mais beneficiado.
Piastri, que parou antes do companheiro de equipe, perdeu um tempo considerável ao retornar à pista após um contato com Carlos Sainz (Williams) enquanto ultrapassava o espanhol. Isso permitiu que Norris ultrapassasse o companheiro após completar seu próprio pit stop.
No entanto, o pior ainda estava por vir para o australiano: a 14 voltas do fim, ele foi forçado a abandonar a corrida devido a uma quebra no câmbio.
A essa altura, o líder do campeonato, Kimi Antonelli, que havia sido prejudicado na largada por uma penalidade que o relegou à sétima posição, havia se lançado na briga pelo pódio graças a uma estratégia de uma parada, ainda mais favorecida pelo abandono de Piastri e pelo subsequente período de Safety Car Virtual (VSC).
"Foi uma corrida difícil, mas estou muito feliz com o resultado. É a melhor maneira de terminar antes da pausa", declarou Antonelli.
Na tentativa de alcançar o pódio, Hamilton aproveitou o Safety Car Virtual para fazer um pit stop e lutar contra Antonelli, mas recebeu uma penalização de cinco segundos por excesso de velocidade no pit lane e terminou em quinto, atrás de Leclerc.
"Não sei por que a equipe me chamou para trocar os pneus; não foi a escolha certa", lamentou o britânico na zona mista.
O piloto francês Isack Hadjar (Red Bull) terminou em sexto, seguido por George Russell (Mercedes). Russell caiu da sexta para a 21ª posição na largada devido a um problema com o sistema anti-stall, mas conseguiu recuperar posições e terminar em sétimo.
- Pequena melhoria para a Aston Martin -
Após o modesto progresso demonstrado pelos Aston Martins durante os treinos livres e a classificação, os dois carros apresentaram sinais de melhoria, apesar de terminarem fora da zona de pontuação.
Até então, o melhor desempenho da equipe em corrida havia sido o 10º lugar conquistado por Fernando Alonso em Mônaco, no início de junho, um resultado impulsionado por múltiplos abandonos e penalidades que afetaram seus rivais.
Neste domingo, o veterano espanhol terminou em 14º — seu segundo melhor resultado do ano — enquanto seu companheiro de equipe, o canadense Lance Stroll, alcançou seu melhor resultado da temporada, terminando em 13º.
O brasileiro Gabriel Bortoleto (Audi) chegou em 11º, fora da zona de pontuação, e o argentino Franco Colapinto (Alpine) encerrou a prova em 15º.
A Fórmula 1 entra em sua pausa de verão e retornará às atividades nos Países Baixos, de 21 a 23 de agosto.
Classificação do GP da Hungria:
1. Lando Norris (GBR/McLaren-Mercedes) os 306,630 km em 1 h 39:56.180
2. Max Verstappen (HOL/Red Bull) a 15.080
3. Kimi Antonelli (ITA/Mercedes) a 18.728
4. Charles Leclerc (MON/Ferrari) a 23.840
5. Lewis Hamilton (GBR/Ferrari) a 24.540 *
6. Isack Hadjar (FRA/Red Bull) a 55.488
7. George Russell (GBR/Mercedes) a 57.503
8. Liam Lawson (NZL/Racing Bulls-Red Bull) a 1 volta
9. Nico Hülkenberg (ALE/Audi) a 1 volta
10. Arvid Lindblad (GBR/Racing Bulls-Red Bull) a 1 volta
11. Gabriel Bortoleto (BRA/Audi) a 1 volta
12. Pierre Gasly (FRA/Alpine-Mercedes) a 1 volta
13. Lance Stroll (CAN/Aston Martin-Honda) a 1 volta
14. Fernando Alonso (ESP/Aston Martin-Honda) a 1 volta
15. Franco Colapinto (ARG/Alpine-Mercedes) a 2 voltas
16. Esteban Ocon (FRA/Haas-Ferrari) a 2 voltas
17. Alexander Albon (TAI/Williams-Mercedes) a 2 voltas
18. Carlos Sainz Jr (ESP/Williams-Mercedes) a 2 voltas
19. Oliver Bearman (GBR/Haas-Ferrari) a 2 voltas
foi sancionado com a perda de cinco segundos por excesso de velocidade no pit lane
Melhor volta na corrida: Charles Leclerc (MON/Ferrari) 1:22.000 na 58ª volta (média: 258,629 km/h)
Abandonos:
Valtteri Bottas (FIN/Cadillac-Ferrari): freios 14ª volta
Sergio Pérez (MEX/Cadillac-Ferrari): suspensão 49ª volta
Oscar Piastri (AUS/McLaren-Mercedes): 56ª volta
Mundial de pilotos:
1. Kimi Antonelli (ITA) 219 pts
2. Lewis Hamilton (GBR) 169
3. George Russell (GBR) 160
4. Charles Leclerc (MON) 138
5. Lando Norris (GBR) 128
6. Max Verstappen (HOL) 109
7. Oscar Piastri (AUS) 92
8. Isack Hadjar (FRA) 68
9. Liam Lawson (NZL) 43
10. Pierre Gasly (FRA) 42
11. Arvid Lindblad (GBR) 23
12. Franco Colapinto (ARG) 19
13. Oliver Bearman (GBR) 18
14. Gabriel Bortoleto (BRA) 10
15. Carlos Sainz Jr (ESP) 6
16. Alexander Albon (THA) 5
17. Esteban Ocon (FRA) 3
18. Nico Hülkenberg (ALE) 2
19. Fernando Alonso (ESP) 1
20. Lance Stroll (CAN) 0
21. Valtteri Bottas (FIN) 0
22. Sergio Pérez (MEX) 0
Mundial de construtores:
1. Mercedes 379 pts
2. Ferrari 307
3. McLaren-Mercedes 220
4. Red Bull 177
5. Racing Bulls-Red Bull 66
6. Alpine-Mercedes 61
7. Haas-Ferrari 21
8. Audi 12
9. Williams-Mercedes 11
10. Aston Martin-Honda 1
11. Cadillac-Ferrari 0
Assessoria/AFP/Caminho Político
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